Katta samosval yonidan o'tayotganimda g'ildirakning yon troyniklarida chuqur oluklarni ko'rganimda juda xavotirdaman. Men buni har doim ko'raman. Texnik xizmat ko'rsatish brigadalari shinalar tagini, moyni va markazni tekshiradi, lekin ular shinani ushlab turadigan po'lat gardishlarga e'tibor bermaydilar.
Bu nazorat meni aqldan ozdiradi. Gardish kiyimi bizning sanoatimizda jim qotildir. U sizga asta-sekin kirib boradi va agar siz bunga e'tibor bermasangiz, gardish oxir-oqibat yorilib ketadi. To'liq shishgan OTR shinasining katta bosimi ostida gardish tiqilib qolsa, u xuddi bomba kabi harakat qiladi. Men ushbu maqoladan signalni ko'tarish va ushbu muhim xavfsizlik xavfini qanday boshqarishni ko'rsatish uchun foydalanmoqchiman.
Flanj kiyimi aslida qanday ko'rinishga ega
Tog‘-kon mashinasi burchakka aylanganda, massiv rezina shina po‘lat yon halqaga (gardish) qattiq itariladi. Kauchuk va po'lat o'rtasida toshlar, qum va abraziv loy qoladi. Shina ish paytida egiluvchan bo'lganda, u kirni metallga tegizadi. Minglab soatlar davomida bu silliqlash harakati qattiq po'latni yutib yuboradi.
Siz uni gardishning ichki yuzida aniq truba yoki o'tkir labda hosil bo'lgan holda ko'rasiz. Men yigitlarimga bu shunchaki kosmetik zarar emasligini doimo eslatib turaman. Siz strukturaviy massani yo'qotasiz.
Qattiq eskirish chegaralarini o'rnatish
Flanjni qachon almashtirish kerakligini taxmin qila olmaysiz. Siz aniq o'lchovlardan foydalanishingiz kerak. Saqlash uchunishonchlixavfsizlik chegaralari, men standart texnik protokollarda ko'rsatilgan eskirish chegaralarini qat'iy bajaraman.
Standart 51{7}}dyuymli jant uchun asl gardish qalinligi odatda 25 mm atrofida bo‘ladi. Biz gardishni mutlaqo xavfsiz deb hisoblaymiz va eskirish yivi dastlabki qalinligining 10% dan oshsa (ya'ni, 2,5 mm chuqurlikdagi truba) zudlik bilan almashtirishni talab qilamiz. Agar siz uning 5 mm yoki undan ko'proq eskirishiga yo'l qo'ysangiz, halokatli portlash xavfi mavjud.
Men sizning texnik xizmat ko'rsatish guruhingizni tegishli kontur o'lchagichlar bilan jihozlashni qat'iy tavsiya qilaman. Har bir shinani almashtirishda gardishlarni jismoniy o'lchashlarini so'rang. Agar eskirgan qismlarni-topsangiz, ularni payvand qilishga yoki yamoqqa yopishtirmang. Ularni axlat qutisiga tashlang va ishonchli manbadan yangi, ogʻir{4}}bojxona buyumlariga buyurtma bering.https://www.aqrim.com.
Kiyinishni qanday sekinlashtirish kerak
Siz gardishning aşınmasını butunlay to'xtata olmaysiz, lekin men uni sezilarli darajada sekinlashtirish uchun bir nechta fokuslarni o'rgandim.
"Yangi shinani o'rnatishdan oldin boncuk o'rindig'ini ehtiyotkorlik bilan tozalang. Orqada qolgan har qanday axloqsizlik birinchi kundanoq zımpara kabi ishlaydi."
To'g'ri shinalar bosimini saqlang:To'liq shishirilgan{0}}shinalar ko'proq egiluvchan bo'ladi. Ko'proq egiluvchanlik gardishga nisbatan ko'proq silliqlashni anglatadi. Bu bosimlarni aniq saqlang.
To'g'ri moylashdan foydalaning:Shinani o'rnatishda -sabzavot asosidagi to'g'ri jant moyini qo'llang. Bu dastlabki ishqalanishni kamaytiradi va shinalar o'rindig'iga mukammal yordam beradi.
Yuk mashinalarini yuving:Bu oddiy ko'rinadi, lekin g'ildiraklardagi abraziv loyni muntazam yuvish komponentlarning ishlash muddatini sezilarli darajada o'zgartiradi.
Flanjning aşınma chuqurligi, xavfsizlik holati, zarur harakatlar
0mm - 1.5mmXavfsiz / Oddiy eskirish Operatsiyalarni davom ettiring, keyingi shina almashtirishni kuzatib boring
1,5 mm -2,5 mmO'zgartirish uchun ogohlantirish zonasi rejasi, yangi yon uzuklarga buyurtma bering
tugadi2,5 mmMuhim xavf: darhol xizmatdan olib tashlang, komponentni tashlang
Iltimos, gardish kiyimini jiddiy qabul qiling. Tez vizual tekshirish va oddiy o'lchov hayotni saqlab qolishi va uskunaning halokatli shikastlanishining oldini oladi.