Bu sohada qish meni dahshatga soladi. Harorat sovuqdan pastga tushganda, hamma narsa o'zgaradi. Uch yil oldin sub-arktika konlari zonasida loyiha ustida ishlaganimni eslayman. Shamol ignadek tuyuldi, yer esa mustahkam betonga aylandi. O'sha qishda biz bir hafta ichida to'rtta jantni yo'qotdik. Po‘lat og‘ir yuklar ostida shishadek parchalanib ketdi. Radio har gal chirsillaganda ichimda tugun paydo bo'lganini his qildim va yana bir buzilish xabarini kutdim.
Agar siz sovuq iqlim sharoitida flotni boshqarsangiz, nima demoqchi ekanligimni aniq tushunasiz. Haddan tashqari sovuq standart po'latni mo'rtlashtiradi. U ta'sirga chidamliligini yo'qotadi. Bugun men sovuq ob-havoning buzilishini bartaraf etish uchun qanday aniq qadamlar qo‘yganimizni baham ko‘rmoqchiman. Men bu saboqlarni qiyin yo'l bilan o'rgandim, shuning uchun sizga kerak emas.
Nima uchun standart po'lat -40 darajada ishlamay qoladi
Odamlar ko'pincha po'latning harorat o'zgarishiga zo'ravonlik bilan ta'sir qilishini unutishadi. Katta konchi yuk mashinasi yuk tashish yo'lida muzlagan toshga urilganda, zarba to'g'ridan-to'g'ri shinalar orqali va jant poydevoriga o'tadi. Yozda standart po'lat jantlar bu zarbani o'zlashtiradi. Qishda o'sha po'lat egila olmaydi.
Ta'minlash uchunishonchliqishda ishlash uchun Charpy V-Notch zarba sinovi qiymatlariga qarashimiz kerak. Jantning omon qolishini shunchaki taxmin qila olmaysiz. Sizga raqamlar kerak. Men qishki sinov protokollarimizdan ma'lumotlarni oldim. Standart Q235 po'lat jant -20 daraja zarba to'qligi keskin pasayib ketadi. Bunday sharoitlarda omon qolish uchun siz Q345D yoki Q460D po'latdan foydalanishingiz kerak. "D" belgisi po'lat -20 darajada kamida 27 Joul zarba chidamliligini saqlab qolishini anglatadi.
Operatsiyalarimizni saqlab qolgan tuzatish
O'sha halokatli haftadan so'ng biz xarid strategiyamizni butunlay qayta ko'rib chiqdik. Men dastlabki narxga qarashni toʻxtatdim va sovuq ob-havoga{1}}material sertifikatlarini talab qila boshladim. Shaxsan men past haroratga ta'sir qilish testi ma'lumotlarini o'z ichiga olmagan har qanday jo'natishni rad etdim.
Shuningdek, biz texnik xizmat ko'rsatish tartibini o'zgartirdik. Sovuq havoda shinalar bosimi pasayadi. Past bosimli shinalar to'g'ridan-to'g'ri jant gardishlariga ko'proq zarba o'tkazadi. Biz qattiq kundalik bosim tekshiruvlarini o'tkazdik. Biz, shuningdek, O-halqalarni egiluvchanligini saqlash uchun ularga muzlashga qarshi maxsus birikmalar qo‘lladik. Qattiqlashtirilgan O{8}}halqalar sekin oqmalarga olib keladi, bu esa past bosim va jantning ishdan chiqishiga olib keladi. Bu shafqatsiz tsikl.
Qish fasli bilan kurashayotgan bo‘lsangiz, sovuq ob-havoga -xususiy jant variantlarini ko‘rib chiqishni tavsiya etaman.https://www.aqrim.com. Ular ushbu og'ir muhitlarni tushunadilar va konchilik operatsiyalari uchun maxsus ishlab chiqilgan to'g'ri "D" po'lat komponentlarini taqdim etadilar.
Sovuq ob-havo Rim omon qolish uchun qo'llanma
Men qor yog'ishidan oldin flotingizni tayyorlashga yordam berish uchun ushbu tezkor ma'lumotnomalar ro'yxatini yaratdim.
Chelik baholaringizni tekshiring: Joriy inventarizatsiyangizni tekshiring. Agar siz "B" yoki "C" sinfidagi po'latni ko'rsangiz, uni yozda ishlatish uchun saqlang. Qattiq sovuq uchun sizga "D" yoki undan yuqori baho kerak.
O-Ringlarni tekshiring:Standart kauchuk -30 daraja haroratda qattiq plastmassaga aylanadi. Yuqori-navbatli silikon yoki sovuq ob-havo uchun maxsus-EPDM O-ringlardan foydalaning.
Shinalar bosimini har kuni kuzatib boring:Sovuq havo kompresslari. Issiq do'konda 100 PSI ga pompalanadigan shina qorda sezilarli darajada tushadi.
Harorat zonasi po'lat darajasi Kerakli Charpy ta'sir qiymati O-Ring materiali tahdid darajasi
0 darajadan yuqoriQ345B27J @ 20 daraja standart RubberLow
0 darajadan -20 darajagachaQ345C27J @ 0 daraja sovuqqa-bardoshli kauchuk
-20 darajadan -40 darajagachaQ345D / Q460D27J @ -20 daraja Ixtisoslashgan EPDM / SiliconeHigh
Qish sizning daromadingizni muzlatib qo'yishiga yo'l qo'ymang. Komponentlaringizni hozirdan tayyorlang, to'g'ri po'latni talab qiling va yuk mashinalaringizni xavfsiz harakatlantiring.